Масляные-силовые трансформаторы 110 кВ

 

Масляный-силовой трансформатор напряжением 110 кВ — это основное устройство энергосистемы, обеспечивающее передачу высокого-мощности и преобразование напряжения. В основном он используется между линиями электропередачи напряжением 110 кВ и распределительными сетями для достижения эффективного распределения электроэнергии и передачи на большие-расстояния. Его основной принцип работы основан на законе электромагнитной индукции. Благодаря эффекту электромагнитной связи между сердечником и обмоткой он преобразует электрическую энергию высокого-напряжения 110 кВ в электрическую энергию среднего и низкого-напряжения, например 35 кВ и 10 кВ, удовлетворяя потребности промышленного производства, городского энергоснабжения, крупномасштабного-инфраструктурного строительства и других сценариев. ​

Отличные изоляционные и охлаждающие характеристики

В качестве изолирующей среды используется-качественное трансформаторное масло, обладающее высоким напряжением пробоя и низкими диэлектрическими потерями. Он может эффективно изолировать электрический зазор между обмотками, сердечником и масляным баком, что позволяет избежать пробоя изоляции. Между тем, во время работы трансформаторное масло может передавать тепло, генерируемое обмотками и сердечниками, к стенкам резервуара или радиатору посредством естественной конвекции или принудительной циркуляции масла, обеспечивая эффективное рассеивание тепла и гарантируя, что оборудование может поддерживать стабильную температуру даже в условиях полной нагрузки или перегрузки. Сердечник изготавливается путем укладки листов высококремнистой стали,-при этом в процессе укладки применяется многоэтапный ступенчатый процесс. После укладки он подвергается вакуумному отжигу. Таким образом, сердечник имеет хорошую магнитную проницаемость и генерирует меньшие потери - по сравнению с обычными листами кремнистой стали, потери энергии в условиях холостого хода могут быть уменьшены на 15–20 %, а шум гистерезиса во время работы также невелик, что делает работу оборудования более стабильной. ​

Высокопрочная-конструкция и надежное уплотнение.

Топливный бак изготовлен путем сварки стальных пластин. Внутренняя стена прошла анти-обработку от ржавчины, а внешняя стена покрыта анти-коррозионной краской, устойчивой к ультрафиолетовым лучам. Его можно нормально использовать даже при низких-температурах до минус 45 градусов Цельсия, а также он устойчив к коррозии соляным туманом в прибрежных районах и пылевому загрязнению в промышленных зонах. В верхней части топливного бака установлен предохранительный клапан. Если внутри из-за неисправности возникнет высокое давление, клапан быстро сбросит давление, чтобы предотвратить взрыв топливного бака и обеспечить безопасность оборудования. ​

Преимущества низких потерь и интеллектуального мониторинга

Потери холостого хода и потери нагрузки намного ниже, чем национальные стандарты. Оснащенный полной интеллектуальной системой мониторинга, он может отслеживать ключевые параметры, такие как уровень масла, температура масла, температура обмотки и концентрация газа в трансформаторе, в режиме реального времени, а также загружать данные на платформу мониторинга электросети. Когда параметры выходят за пределы нормы, система может автоматически подавать звуковые и визуальные сигналы тревоги и активировать защиту от отключения, снижая риск распространения неисправности и повышая эффективность эксплуатации и технического обслуживания. ​

1.Городская система передачи и распределения электроэнергии.

Являясь основным оборудованием городских подстанций, оно снижает напряжение высокого напряжения 110 кВ-, поступающее от электростанций, до 35 кВ/10 кВ и передает его в жилые районы, коммерческие комплексы, метро, ​​больницы и т. д. через распределительную сеть, удовлетворяя ежедневную потребность города в электроэнергии. ​

2. Собственные-электростанции промышленных предприятий.

Оно применимо к частным-электростанциям крупных предприятий, таких как сталелитейная, химическая и-выплавочная промышленность цветных металлов, снижая мощность собственных-генераторов до 6кВ/10кВ. Благодаря своей высокой перегрузочной способности и характеристикам с низкими потерями он подходит для сценариев промышленного производства с большими колебаниями нагрузки и высокими требованиями к непрерывной работе, снижая затраты предприятий на электроэнергию. ​

3. Проекты передачи электроэнергии на-дальние расстояния

На межрегиональных линиях электропередачи, например, в пригородах, в качестве «промежуточного узла снижения напряжения» он взаимодействует с линиями электропередачи для обеспечения энергоснабжения на большие расстояния, решая проблемы большого радиуса электроснабжения и нестабильного напряжения в отдаленных районах, а также облегчая строительство сельской электрификации. ​

4. Новая энергосистема,-подключенная к сети.

Это ключевое оборудование для подключения к сети новых энергетических электростанций, таких как ветровая и фотоэлектрическая. На централизованных фотоэлектрических электростанциях и ветряных электростанциях выходная мощность 35 кВ с помощью инверторов повышается до 110 кВ, а затем подключается к национальной электросети, обеспечивая эффективное подключение к сети новой энергии и качество электроэнергии, подключенной к сети-. ​

5. Система электроснабжения железнодорожного транспорта.

Система тягового электроснабжения, используемая на высокоскоростных-железных дорогах, городском метрополитене и легкорельсовом транспорте, сначала снижает напряжение электросети для подачи электроэнергии на тяговую подстанцию, а затем подает электроэнергию на поезда посредством оборудования преобразования и выпрямления тягового напряжения. Он обладает возможностями защиты от-вибрации, защиты от-шоков и быстрого реагирования, что соответствует требованиям круглосуточной бесперебойной работы железнодорожного транспорта.